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5高端制造：制造大国到制造强国高端制造行业的国际比较高端制造行业主要包括军工、机械、汽车以及电力新能源等行业。在全球生产体系中，中国整体处于全球制造的中心。不同子行业所处的位置是不一样的。我们从军工、机械、汽车、电力设备与新能源4个行业展开比较。

从宏观上看，冻害减产数量上与此前诸多机构所预计的大同小异，陕西省整体减产预计在30%-50%之间。从微观上看，不同区域、不同地势、不同品种的苹果减产情况并不一致，但作为交割品的红富士所受影响较为严重，前期所期待的腋花芽、二次开花对于产量的恢复基本无望。整体来看，冻害减产坐实，对本年度苹果收购价格势必产生支撑。

中国消费互联网很多领域数字化程度领先全球，商业模式创新领先全球。由于移动互联网的迅猛发展，中国消费互联网很多领域数字化程度领先全球，以生活场景为例，在衣食住行四大方面，中国的数字化程度已经赶超美国。以出行行业为例，数字化共享出行方式在中国大行其道。以中国为主要市场的滴滴出行在规模上远远领先全球市场运营的Uber。根据官方网站及报道，2017年滴滴出行在中国的日订单量已经达到2，000万单，而Uber在全球的日订单量为1，500单。同时，互联网企业积极联合整车企业发展车联网业务。举例来说，阿里巴巴与上汽联合成立的斑马智行已为50万汽车提供互联网解决方案，并且与包括宝马、东风在内的多家整车企业开展合作。

在2008年金融危机中，GE遭受重创，市值在2009年3月跌至1000亿美元以下。百年工业巨头过度依赖金融的风险和弱点凸显。伊梅尔特决定让GE回归和聚焦工业，陆续剥离了传媒、大部分金融业务及家电业务，并收购法国阿尔斯通（Alstom SA）旗下电力业务，吞并了油气服务巨头贝克休斯。但直到2014年，GE的金融业务仍贡献最大利润，占比45%。

当医疗分拆独立完成、石油天然气的股份逐渐撤出后，GE的工业业务将剩下航空、可再生能源和发电。根据今年一季度财报，这三块业务占GE营收的56%。在GE的大拆大合中，航空业务的地位不断提升。2017年，GE发电集团营收约360亿美元，是GE最大的收入来源；GE航空收入约274亿美元，仅次于发电业务，在利润贡献上，则已位于各板块之首。

“自从滴滴退出之后，顺风车市场基本处于比较停滞的阶段。尽管都在试图打开这一市场，但并没有特别激进的动作，所以各方还都有机会。未来很长一段时间都会是群雄纷争的局面。”互联网分析师唐欣认为。“顺风车行业此前发生安全事件，受到很多诟病，跟各个平台产品功能有缺陷，对安全不是太重视有关系。经过一年多的安全整改，从今天滴滴发布的新的产品方案来看，还是有一些变化，包括限制司机接单次数，固定司机接单线路等。”中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林认为。