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从某种意义上看，我国利率有了进一步下调的空间，但国内利率水平已处于历史最低水平，中美利差也处于较低水平，因此空间并不太大。而利率水平的稳定尤其是美国利率水平的下降，对于中国企业在海外融资和境内融资成本的下降会有推动作用。这不仅有助于缓解小微企业融资贵问题，也有助于降低大中型企业和房地产企业的财务成本。而此时中国为减轻企业经营压力，正在大力实施减税降费，企业融资成本下降无疑有助于实现相关政策目标。

10月22日，河北省环保厅副厅长赵军对经济观察报说：“大部分城市黑臭水体交换功能都不是很强，现在我们最担心的是治理好后再反弹。如果其水体自净能力、自恢复能力较弱，加上控源截污做的不到位以及后期监管不力，出现反弹的风险将会很大。”10月23日，经济观察报记者在现场发现，府河、护城河岸边多个垃圾堆放点是首轮督查交办中的整改问题，五个月过后，仍有垃圾堆积，多个已完成整治黑臭水体在督办问题上，存在整改滞后，有些地方未开展任何整改工作及后续监管维护不到位等问题，增加了黑臭反弹风险。

在此时强调进一步打通货币政策传导机制，专家认为有三方面原因：1、经过近期的政策调整，货币市场流动性状况已有明显改善。当下更为关键的问题，是如何推动市场流动性有效注入实体经济领域。2、当下货币政策边际放松，但若基础货币投放出来后，社会融资规模无法提高，基础货币只能堆积在金融市场中，而无法变成实体经济融资的增长，可能会形成流动性的“堰塞湖”。

5．美国的国内收入分配问题无法用关税解决如同中方不久前发布的白皮书所引用，张智威等人（2018）通过美国政府经济分析局（BEA）的数据进行中美两国商业利益规模的测算，2015年美国企业在中国的总销售额为3720亿美元，其中美国企业在中国的子公司销售额为2320亿美元；中国企业对美国销售额为4020亿美元，其中中国企业在美国的子公司销售额仅为100亿美元；2015年，在中美企业的相互销售中，美国赤字为300亿美元。这些研究表明美国在中国的商业利益要远远大于美国对中国的出口，并且从企业总销售额来衡量，中美之间的不平衡已得到了修正，目前中国和美国企业各自从对方市场获得的利益基本是对等的。

监管文件显示，一些投资基金也在最近几个月下调了手中滴滴股份的估值。投资管理公司Davis Advisors LP旗下一家风险基金的报告显示，今年夏天，该基金持有的滴滴股票估值较今年早些时候下跌了约7%。对滴滴的初期投资让这家基金获得了大量帐面利润，截至7月底，该基金持有价值约3.218亿美元滴滴股票。1月31日，这些股票的估值为3.451亿美元。《华尔街日报》称，优步可能在明年以高得多的估值上市。其此前爆料，Uber估值将高达1200亿美元，两倍于滴滴。

东南汽车方面也回复称，今年上半年受到经济放缓、购置税政策退市、进口乘用车关税下调等多重因素叠加影响，汽车市场整体疲软。自主品牌SUV销量在市场下行及合资SUV价格下探等因素影响下，终端销量均有一定程度下滑。对于东南汽车而言，作为一家以SUV为主的自主品牌车企，也不可避免地受到大环境的影响。对此，公司也正在采取措施，协助经销商加快度过DX7 Prime库存转化后，相信后续将有更多贡献，下半年还将有18款DX3、更高续航里程的DX3 EV、全新轿车A5三款车型上市。